时间:2026-06-09 19:53 506人阅读
比亚迪独占E3整馆,创造了全球车展历史上的首个单一车企全闭环展示。...[详细]
时间:2026-06-09 19:52 1853人阅读
1双雄争霸单馆独裁与跨馆帝国的终极对决本届车展最震撼的画面,是两种截然不同的包馆模式隔空对峙——比亚迪走的是秦始皇路线,用垂直整合实现大一统。...[详细]
时间:2026-06-09 19:44 108人阅读
如果说博世是燃油车的心脏供应商,那么华为正在成为新能源汽车的大脑运营商。...[详细]
时间:2026-06-09 19:37 1701人阅读
38万平方米的全球最大展场、17个连片展馆、1451台展车背后,是新旧势力的全面交接、产业链权力的彻底重构,以及未来十年行业终局的预演。...[详细]
时间:2026-06-09 19:35 2700人阅读
威马、爱驰、天际、高合这些曾经的新势力明星,捷豹路虎、玛莎拉蒂这些曾经的豪华品牌,本届车展全部缺席。...[详细]
时间:2026-06-09 19:34 669人阅读
结语:中国汽车的登顶宣言十年后回头看,我们会发现,2026年北京车展的这张展位图,其实已经写好了未来十年汽车江湖的所有剧本。...[详细]
时间:2026-06-09 19:22 1873人阅读
当我们站在这张巨大的地图前,看到的不仅是一个个展台,更是一个时代的落幕,和另一个时代的开启。...[详细]
时间:2026-06-09 19:13 811人阅读
目前的行业格局分为四大阵营:比亚迪系:完全独立,不与任何外部势力结盟,自成一个封闭的生态系统。...[详细]
时间:2026-06-09 19:09 2921人阅读
汽车行业的权力,已经不可逆地从整车组装厂转移到了核心技术掌握者手中。...[详细]
时间:2026-06-09 19:04 1900人阅读
新势力的双中心格局已经完全形成:顺义E2馆是年轻潮流中心,蔚来、小鹏、乐道、萤火虫聚集于此,主打个性化与年轻化...[详细]
时间:2026-06-09 18:49 191人阅读
(总台记者李健南李霜溪)点击进入专题:关注伊朗局势。...[详细]
时间:2026-06-09 18:44 1803人阅读
那些没有来得及站队的品牌,已经从展位图上消失了。...[详细]
时间:2026-06-09 18:40 1065人阅读
这两个展馆加起来,预计将承担全场60%以上的公众日流量。...[详细]
时间:2026-06-09 18:21 2750人阅读
华为走的是周天子路线,挟技术以令诸侯,打造分布式生态帝国。...[详细]
时间:2026-06-09 18:17 2714人阅读
他们留下的展位,已经被比亚迪、华为、宁德时代等新巨头彻底瓜分。...[详细]
时间:2026-06-09 18:11 2850人阅读
W1馆更是首次被全部划给了电驱动、底盘、空气悬架等底层零部件供应商,这在历届车展中是绝无仅有的。...[详细]
时间:2026-06-09 18:00 1324人阅读
丰田和比亚迪在E3和B3馆隔馆相望,背后是丰田全面采用比亚迪三电技术的产业现实。...[详细]
时间:2026-06-09 17:45 2362人阅读
本届车展的流量分布,清晰地画出了中国消费者用脚投票的选择。...[详细]
时间:2026-06-09 17:21 1319人阅读
没有任何一份行业报告,能比这张静态的地图更直白地暴露:谁在登顶,谁在退守,谁即将被淘汰。...[详细]
时间:2026-06-09 17:15 1111人阅读
△霍尔木兹海峡(资料图)当地时间4月23日,伊朗议会副议长称,首笔霍尔木兹海峡通行费收入已汇入中央银行账户...[详细]