时间：2026-06-18 08:38 1909人阅读
△霍尔木兹海峡（资料图）当地时间4月23日，伊朗议会副议长称，首笔霍尔木兹海峡通行费收入已汇入中央银行账户...[详细]
时间：2026-06-18 08:35 241人阅读
没有任何一份行业报告，能比这张静态的地图更直白地暴露：谁在登顶，谁在退守，谁即将被淘汰。...[详细]
时间：2026-06-18 07:55 2576人阅读
两者在物理上只隔了一个E2馆，却在战略上拉开了整个行业的分水岭。...[详细]
时间：2026-06-18 07:49 2257人阅读
这两个展馆加起来，预计将承担全场60%以上的公众日流量。...[详细]
时间：2026-06-18 07:49 142人阅读
汽车行业的权力，已经不可逆地从整车组装厂转移到了核心技术掌握者手中。...[详细]
时间：2026-06-18 07:42 851人阅读
新势力的双中心格局已经完全形成：顺义E2馆是年轻潮流中心，蔚来、小鹏、乐道、萤火虫聚集于此，主打个性化与年轻化...[详细]
时间：2026-06-18 07:33 1106人阅读
两种模式的对比，本质上是汽车行业两种终局路线的较量：比亚迪要做汽车界的苹果，从芯片到整车全部自研自控。...[详细]
时间：2026-06-18 07:29 583人阅读
W3馆是华为的技术总坛，华为乾崑智驾、华为数字能源占据了半馆核心位置，阿维塔、奕境、启境三个合作品牌分列两侧。...[详细]
时间：2026-06-18 07:28 1319人阅读
更耐人寻味的是品牌间的邻居效应。...[详细]
时间：2026-06-18 07:26 1596人阅读
展位即地盘，布局即格局。...[详细]
时间：2026-06-18 07:09 1988人阅读
W1馆更是首次被全部划给了电驱动、底盘、空气悬架等底层零部件供应商，这在历届车展中是绝无仅有的。...[详细]
时间：2026-06-18 06:57 2933人阅读
华为走的是周天子路线，挟技术以令诸侯，打造分布式生态帝国。...[详细]
时间：2026-06-18 06:53 2665人阅读
如今，电池龙头的行业地位，已经超越了大多数整车厂。...[详细]
时间：2026-06-18 06:47 1428人阅读
目前的行业格局分为四大阵营：比亚迪系：完全独立，不与任何外部势力结盟，自成一个封闭的生态系统。...[详细]
时间：2026-06-18 06:37 142人阅读
展位上的相邻，本质上是产业链上的依附。...[详细]
时间：2026-06-18 06:31 2406人阅读
据测算，E3馆整车及技术展区总面积约4200平方米，几乎等于奔驰、宝马、奥迪三个品牌的展位面积之和。...[详细]
时间：2026-06-18 06:14 2098人阅读
2流量密码观众用脚投票的未来销量榜如果说展位面积是过去一年的成绩单，那么展位位置就是未来三年的销量预测器。...[详细]
时间：2026-06-18 06:14 869人阅读
比亚迪独占E3整馆，创造了全球车展历史上的首个单一车企全闭环展示。...[详细]
时间：2026-06-18 06:12 2385人阅读
那些没有来得及站队的品牌，已经从展位图上消失了。...[详细]
时间：2026-06-18 06:01 1046人阅读
谁掌握了电池和智驾芯片，谁就能决定整车厂的生死。...[详细]