时间：2026-07-29 08:13 1764人阅读
威马、爱驰、天际、高合这些曾经的新势力明星，捷豹路虎、玛莎拉蒂这些曾经的豪华品牌，本届车展全部缺席。...[详细]
时间：2026-07-29 08:11 1536人阅读
这种把所有鸡蛋放在一个篮子里的底气，来自其连续三年全球新能源销量第一的市场地位，更来自其全产业链垂直整合的核心优势。...[详细]
时间：2026-07-29 08:05 2295人阅读
W3馆是华为的技术总坛，华为乾崑智驾、华为数字能源占据了半馆核心位置，阿维塔、奕境、启境三个合作品牌分列两侧。...[详细]
时间：2026-07-29 07:56 1562人阅读
它标志着汽车行业的竞争，已经从单一产品的竞争升级为生态系统的竞争。...[详细]
时间：2026-07-29 07:47 201人阅读
比亚迪独占E3整馆，创造了全球车展历史上的首个单一车企全闭环展示。...[详细]
时间：2026-07-29 07:38 660人阅读
展位上的相邻，本质上是产业链上的依附。...[详细]
时间：2026-07-29 07:30 2643人阅读
更耐人寻味的是品牌间的邻居效应。...[详细]
时间：2026-07-29 07:25 1856人阅读
如果说博世是燃油车的心脏供应商，那么华为正在成为新能源汽车的大脑运营商。...[详细]
时间：2026-07-29 07:16 988人阅读
在比亚迪和华为两大巨头的挤压下，汽车江湖已经没有中立国的生存空间。...[详细]
时间：2026-07-29 07:05 1887人阅读
博世与华为的位置之争，是两个时代供应链霸主的交接班仪式。...[详细]
时间：2026-07-29 07:01 2526人阅读
这两个展馆加起来，预计将承担全场60%以上的公众日流量。...[详细]
时间：2026-07-29 06:55 1718人阅读
当我们站在这张巨大的地图前，看到的不仅是一个个展台，更是一个时代的落幕，和另一个时代的开启。...[详细]
时间：2026-07-29 06:50 2724人阅读
38万平方米的全球最大展场、17个连片展馆、1451台展车背后，是新旧势力的全面交接、产业链权力的彻底重构，以及未来十年行业终局的预演。...[详细]
时间：2026-07-29 06:41 1001人阅读
首都A4馆是家庭科技中心，理想、小米、智己扎堆，主打智能化与家庭用车体验。...[详细]
时间：2026-07-29 06:09 351人阅读
汽车行业的权力，已经不可逆地从整车组装厂转移到了核心技术掌握者手中。...[详细]
时间：2026-07-29 06:07 1403人阅读
△霍尔木兹海峡（资料图）当地时间4月23日，伊朗议会副议长称，首笔霍尔木兹海峡通行费收入已汇入中央银行账户...[详细]
时间：2026-07-29 06:05 799人阅读
而华为则用另一种方式证明了自己才是本届车展实际占地最大的参与者。...[详细]
时间：2026-07-29 05:56 1068人阅读
（总台记者李健南李霜溪）点击进入专题：关注伊朗局势。...[详细]
时间：2026-07-29 05:52 1697人阅读
据测算，E3馆整车及技术展区总面积约4200平方米，几乎等于奔驰、宝马、奥迪三个品牌的展位面积之和。...[详细]
时间：2026-07-29 05:42 890人阅读
38万平方米的全球最大展场，不是终点，而是中国汽车走向世界的新起点。...[详细]