时间：2026-07-07 15:55 803人阅读
目前的行业格局分为四大阵营：比亚迪系：完全独立，不与任何外部势力结盟，自成一个封闭的生态系统。...[详细]
时间：2026-07-07 15:18 553人阅读
从王朝、海洋系列到腾势、方程豹、仰望四大品牌，从天神之眼智驾系统到比亚迪闪充技术，所有产品与核心技术全部集中在一个展馆内，观众不用挪步就能看完比亚迪的整个商业版图。...[详细]
时间：2026-07-07 15:15 2465人阅读
两种模式的对比，本质上是汽车行业两种终局路线的较量：比亚迪要做汽车界的苹果，从芯片到整车全部自研自控。...[详细]
时间：2026-07-07 15:04 1074人阅读
华为走的是周天子路线，挟技术以令诸侯，打造分布式生态帝国。...[详细]
时间：2026-07-07 14:45 1151人阅读
两者在物理上只隔了一个E2馆，却在战略上拉开了整个行业的分水岭。...[详细]
时间：2026-07-07 14:41 446人阅读
W3馆是华为的技术总坛，华为乾崑智驾、华为数字能源占据了半馆核心位置，阿维塔、奕境、启境三个合作品牌分列两侧。...[详细]
时间：2026-07-07 14:39 465人阅读
本届车展的流量分布，清晰地画出了中国消费者用脚投票的选择。...[详细]
时间：2026-07-07 14:35 2437人阅读
独立派：理想、小米、小鹏、蔚来，坚持全栈自研，试图走出第三条道路。...[详细]
时间：2026-07-07 14:34 1247人阅读
那些没有来得及站队的品牌，已经从展位图上消失了。...[详细]
时间：2026-07-07 14:18 290人阅读
这种把所有鸡蛋放在一个篮子里的底气，来自其连续三年全球新能源销量第一的市场地位，更来自其全产业链垂直整合的核心优势。...[详细]
时间：2026-07-07 14:14 1616人阅读
他们留下的展位，已经被比亚迪、华为、宁德时代等新巨头彻底瓜分。...[详细]
时间：2026-07-07 14:14 873人阅读
这个位置在往届车展，从来都是留给最顶级的豪华品牌。...[详细]
时间：2026-07-07 14:12 1791人阅读
2026年4月22日，北京，一名工人在中国国际展览中心为2026年北京车展会场做最后布置。...[详细]
时间：2026-07-07 14:02 63人阅读
博世与华为的位置之争，是两个时代供应链霸主的交接班仪式。...[详细]
时间：2026-07-07 13:53 1516人阅读
华为要做汽车界的安卓，不造车，但为所有车企提供智能汽车解决方案。...[详细]
时间：2026-07-07 13:48 823人阅读
曾经蜷缩在地下室、只有几平方米展位的供应商，如今占据了展馆的核心位置，甚至与顶级豪华品牌平起平坐。...[详细]
时间：2026-07-07 13:47 421人阅读
理想、小米、智己三个品牌紧挨着占据了展馆的核心黄金位置，而别克、福特、本田则被挤到了展馆的边角。...[详细]
时间：2026-07-07 13:45 1761人阅读
38万平方米的全球最大展场，不是终点，而是中国汽车走向世界的新起点。...[详细]
时间：2026-07-07 13:39 1351人阅读
展位上的相邻，本质上是产业链上的依附。...[详细]
时间：2026-07-07 13:30 455人阅读
比亚迪独占E3整馆，创造了全球车展历史上的首个单一车企全闭环展示。...[详细]