时间:2026-06-19 23:00 1827人阅读
大众和小鹏分别在A1和A4馆遥相呼应,对应着大众入股小鹏的技术合作。...[详细]
时间:2026-06-19 22:56 436人阅读
华为走的是周天子路线,挟技术以令诸侯,打造分布式生态帝国。...[详细]
时间:2026-06-19 22:50 2484人阅读
△霍尔木兹海峡(资料图)当地时间4月23日,伊朗议会副议长称,首笔霍尔木兹海峡通行费收入已汇入中央银行账户...[详细]
时间:2026-06-19 22:29 1704人阅读
而华为在W3馆展示的不是单一的零部件,而是完整的智能汽车解决方案——从智驾系统到座舱软件,从数字能源到车联网服务。...[详细]
时间:2026-06-19 22:29 935人阅读
华为要做汽车界的安卓,不造车,但为所有车企提供智能汽车解决方案。...[详细]
时间:2026-06-19 22:15 1942人阅读
理想、小米、智己三个品牌紧挨着占据了展馆的核心黄金位置,而别克、福特、本田则被挤到了展馆的边角。...[详细]
时间:2026-06-19 22:11 908人阅读
目前的行业格局分为四大阵营:比亚迪系:完全独立,不与任何外部势力结盟,自成一个封闭的生态系统。...[详细]
时间:2026-06-19 21:55 531人阅读
2026年4月22日,北京,一名工人在中国国际展览中心为2026年北京车展会场做最后布置。...[详细]
时间:2026-06-19 21:52 348人阅读
新势力的双中心格局已经完全形成:顺义E2馆是年轻潮流中心,蔚来、小鹏、乐道、萤火虫聚集于此,主打个性化与年轻化...[详细]
时间:2026-06-19 21:37 713人阅读
统治了燃油车时代汽车心脏的博世,如今在A2馆的边角位置,展位面积不足华为的1/5。...[详细]
时间:2026-06-19 21:33 2716人阅读
丰田和比亚迪在E3和B3馆隔馆相望,背后是丰田全面采用比亚迪三电技术的产业现实。...[详细]
时间:2026-06-19 21:30 1097人阅读
4江湖站队没有中立国的生死局这张展位图最残酷的地方,在于它清晰地画出了所有车企的站队图谱。...[详细]
时间:2026-06-19 21:23 2604人阅读
展位上的相邻,本质上是产业链上的依附。...[详细]
时间:2026-06-19 21:13 1938人阅读
官方数据显示,鸿蒙智行及华为技术展区的总面积已超过4400平方米,略高于比亚迪。...[详细]
时间:2026-06-19 21:03 855人阅读
首都A4馆是家庭科技中心,理想、小米、智己扎堆,主打智能化与家庭用车体验。...[详细]
时间:2026-06-19 20:57 2549人阅读
这个位置在往届车展,从来都是留给最顶级的豪华品牌。...[详细]
时间:2026-06-19 20:57 1985人阅读
威马、爱驰、天际、高合这些曾经的新势力明星,捷豹路虎、玛莎拉蒂这些曾经的豪华品牌,本届车展全部缺席。...[详细]
时间:2026-06-19 20:51 1675人阅读
38万平方米的全球最大展场、17个连片展馆、1451台展车背后,是新旧势力的全面交接、产业链权力的彻底重构,以及未来十年行业终局的预演。...[详细]
时间:2026-06-19 20:25 2747人阅读
他们留下的展位,已经被比亚迪、华为、宁德时代等新巨头彻底瓜分。...[详细]
时间:2026-06-19 20:23 808人阅读
未来的汽车市场,不会再有单打独斗的赢家,只有生态与生态之间的对决。...[详细]