时间：2026-07-03 16:50 2742人阅读
依附派：所有合资品牌和大部分二线自主，要么投靠华为，要么采购中国供应链的技术。...[详细]
时间：2026-07-03 16:49 2884人阅读
本届车展的流量分布，清晰地画出了中国消费者用脚投票的选择。...[详细]
时间：2026-07-03 16:42 1349人阅读
38万平方米的全球最大展场、17个连片展馆、1451台展车背后，是新旧势力的全面交接、产业链权力的彻底重构，以及未来十年行业终局的预演。...[详细]
时间：2026-07-03 16:40 617人阅读
W1馆更是首次被全部划给了电驱动、底盘、空气悬架等底层零部件供应商，这在历届车展中是绝无仅有的。...[详细]
时间：2026-07-03 16:28 2336人阅读
博世与华为的位置之争，是两个时代供应链霸主的交接班仪式。...[详细]
时间：2026-07-03 16:18 334人阅读
没有任何一份行业报告，能比这张静态的地图更直白地暴露：谁在登顶，谁在退守，谁即将被淘汰。...[详细]
时间：2026-07-03 15:59 2671人阅读
目前的行业格局分为四大阵营：比亚迪系：完全独立，不与任何外部势力结盟，自成一个封闭的生态系统。...[详细]
时间：2026-07-03 15:58 1723人阅读
华为要做汽车界的安卓，不造车，但为所有车企提供智能汽车解决方案。...[详细]
时间：2026-07-03 15:49 711人阅读
如今，电池龙头的行业地位，已经超越了大多数整车厂。...[详细]
时间：2026-07-03 15:44 2223人阅读
38万平方米的全球最大展场，不是终点，而是中国汽车走向世界的新起点。...[详细]
时间：2026-07-03 15:27 75人阅读
两种模式的对比，本质上是汽车行业两种终局路线的较量：比亚迪要做汽车界的苹果，从芯片到整车全部自研自控。...[详细]
时间：2026-07-03 15:15 1031人阅读
展位即地盘，布局即格局。...[详细]
时间：2026-07-03 15:13 2638人阅读
官方数据显示，鸿蒙智行及华为技术展区的总面积已超过4400平方米，略高于比亚迪。...[详细]
时间：2026-07-03 15:10 944人阅读
那些没有来得及站队的品牌，已经从展位图上消失了。...[详细]
时间：2026-07-03 15:02 1519人阅读
2流量密码观众用脚投票的未来销量榜如果说展位面积是过去一年的成绩单，那么展位位置就是未来三年的销量预测器。...[详细]
时间：2026-07-03 14:45 1355人阅读
而华为则用另一种方式证明了自己才是本届车展实际占地最大的参与者。...[详细]
时间：2026-07-03 14:39 630人阅读
当我们站在这张巨大的地图前，看到的不仅是一个个展台，更是一个时代的落幕，和另一个时代的开启。...[详细]
时间：2026-07-03 14:33 95人阅读
（总台记者李健南李霜溪）点击进入专题：关注伊朗局势。...[详细]
时间：2026-07-03 14:31 1772人阅读
统治了燃油车时代汽车心脏的博世，如今在A2馆的边角位置，展位面积不足华为的1/5。...[详细]
时间：2026-07-03 14:19 1178人阅读
这个位置在往届车展，从来都是留给最顶级的豪华品牌。...[详细]